9游会今天跟大家聊一聊：华为研发全新技术，和特斯拉抢饭碗？上千美元设备以“白菜价”卖出9游会。
要说到全球最具影响力的科技企业，肯定是有华为的一份，在此前公布的一项数据显示，华为在2020年的研发经费超过了1400亿，排在全球第三的位置，超过了竞争对手华为以及苹果，但每年的营收却和这两家企业相差甚远，可见华为对于技术研发的执着。
也正因为如此，华为才能取得如今的成就，在科研上肯下血本，也让华为在核心技术上取得了很大的突破，特别体现在5G技术上，给人那么一种不可思议的感觉，因为在4G时代之前，没人知道华为还从事通讯领域技术的研发9游会，此前我们对华为的映像一直都停留在手机上，而如今却成为了全球通讯巨头，拥有了最先进的5G技术，对于我们来说华为单凭5G技术，就已经是创造了奇迹了。
而华为所取得的成就可不止步于此，目前华为旗下的海思半导体，已经跻身全球十大半导体企业之一了，自主研发的麒麟芯片已经达到了5nm的工艺，也承受住了市场的考验，获得了一致的好评，此后还相继推出了鲲鹏、凌霄以及巴龙等等处理器，在5GSoc芯片上也处于全球顶尖水平。
在多项核心技术上的领先，也让欧美国家感受到了一定的危机，美国不断升级了相关限制，导致了华为5G布局受限，在5G芯片的获取上至今没有很好的解决办法，各项业务的开展都受到了相应的影响，导致了营收进一步下降。
在面对这样的困境之下，华为并没有放弃技术研发的步伐，开始了芯片全产业链技术的研发，芯片代工厂的建设也已经提上了日程。华为也开始布局全新的领域，进入了汽车领域，但华为并非要自己制造汽车，而是利用先进的技术打造智能联网系统，帮助汽车制造商打造出更好用、智能的汽车，而恰巧新能源汽车也将成为了未来的主流。
要提到新能源汽车，我们不得不提的就是特斯拉，作为新能源汽车的“鼻祖”，刚上市的时候曾卖到了上百万的天价，创始人马斯克也因此成为了全球首富，新能源汽车相比于燃油车，拥有这众多的优势，摆脱了对于汽油的依赖，完全使用电力驱动，环保节能的概念一应俱全。
而对于新能源汽车而言，最大的优势就是能够实时连接网络，智能化就是最大的卖点，而在5G时代到来之后，无人驾驶技术也将进一步实现。
在自动驾驶领域特斯拉是最早实现商用的，利用AI技术以及毫米波雷达配合上摄像头，实现实时的数据传输，以达到智能驾驶的目的。而另外一个比较成功就是百度、谷歌了，利用激光雷达以及AI技术，相对而言精度要比特斯拉的要高不少。
虽然两个方案都有能力实现自动驾驶，但仍然存在不少的问题，特斯拉的自动驾驶已经出现了很多的问题，而谷歌和百度的，由于激光雷达价格的高昂，目前根本就没有办法实现商用。
自动驾驶中的激光雷达技术9游会，一直都被欧美国家垄断，此前采用这种设备的话，汽车的成本是很难控制下来的，而华为刚宣布进入汽车领域，就立下了大功，在激光雷达的技术上，打破了西方国家的垄断，千元设备以“白菜价”卖出。
华为研发的激光雷达技术，还进行了很大的升级，实现了设备150米多场景的测距能力，并且实现了120°×25°的大视野，即使在复杂的路况，也能够轻松应付，而且还具备一个很重要的因素，华为自主研发的激光雷达体积较小，任何汽车都能够轻松适配。
华为自主研发的设备，在成本上也控制得特别的好，欧美的激光雷达最便宜的也要上千美元，而华为在实现技术突破之后，直接把价格降低了10倍，仅需100美元即可，可以说卖出了白菜价。
在华为发布了激光雷达之后，作为特斯拉的创始人马斯克感受到了一定的危机，曾经上百万的特斯拉车辆，在国产之后仅售三十几万，失去的这部分利润相信已经够让他头疼的了，因此马斯克明确表态：“这简直就是荒唐，只不过是个“幌子”。”
要知道马斯克的自动驾驶技术虽然不是最先进的，但却是唯一商用的，原因就是激光雷达的价格昂贵，而特斯拉采用的毫米波雷达，虽然在精度上不占优势，但好在技术成熟价格低廉，这也是他们能够实现商用的唯一原因，如果激光雷达的成本控制下来了，那么他们就很难在市场保证领先优势了。
在华为研发出了全新的技术之后，激光雷达的成本也被控制下来了，这将更好地促进自动驾驶的发展，让我们一起期待着华为带给我们的惊喜吧！对此你们有什么看法呢？返回搜狐，查看更多
