9游会近日，我们走进了北京现代智能工厂的代表——杨镇工厂，见证了一家“人性化、自动化、智能化”工厂对产品制造的全过程。杨镇工厂作为比肩北美IQS（新车质量满意度）的最高标准工厂，也使其成为了北京现代的旗舰型工厂。
进入工厂之后，我们首先来到的是冲压车间，该车间拥有两条冲压线，完全采用全自动化生产系统，在提高生产效率的同时，还保证了新车的质量。其次是车身车间，该车间的机器人数量要远超员工数量，实现了高度自动化生产。最后是总装车间，这里是车辆生产的最后一关，同时这里依旧采用大量机械化安装件，以提升车辆的安全性以及可靠性。据工厂工作人员称，北京现代第七代伊兰特就是由这里生产的。
北京现代第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造而来，该平台具有短前悬，长轴距9游会，长后悬，低重心的设计特点。第七代伊兰特在保证整体比列的协调以及内部空间的充裕下，将车身加宽至1810mm、高度降低至1415mm，其具体的车身尺寸为4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720mm，该车的长度以及轴距均为同级最长9游会，从而提升了车内的驾乘空间。此外，i-GMP平台在车身轻量化的同时还提高了车身强度，采用了超高强度钢材和热成型钢，使车身强度提高了10%以上。
再看整车的设计，该车在外观设计上顺应时下潮流，采用了很多流行元素。前脸采用了参数化宝石切面前格栅，整个前脸看起来十分犀利。车尾采用轿跑型的宽大尾部造型搭配H型贯穿式LED尾灯，提升了车尾的立体感，并且点亮后辨识度极高。在内饰上，全新伊兰特设计风格简约大气，沉浸式的座舱以驾驶员为中心，10.25英寸的双连屏设计提升了车内的科技气息。此外，车内还配备了手机无线色氛围灯等，丰富的潮流配置给车内营造出年轻动感的活力氛围。
作为A级家轿，9.98-14.18万元的价格区间，其在国内市场最大的竞争对手显然就是一直都处在销量前列的)了。轩逸在外观设计上就是一副平平常常的家用轿车的姿态，相比于第七代伊兰特，无论是在外观还是在内饰的设计上，轩逸给人的感觉就是相差半个世纪一样，不符合当下年轻人的审美。跳过设计，下面我们来盘一盘二者的配置。
第七代伊兰特配备了方向盘加热、前排座椅加热、360度全景影像、蓝牙钥匙、手机无线英寸中控屏等多种主流配置。而轩逸顶配版也只有倒车影像，并且还是7英寸的液晶仪表，扬声器的数量也比伊兰特少2个。另外，轩逸顶配售价比伊兰特顶配售价要高出1200元，但是轩逸配备了OTA升级、车前雾灯以及感应雨刷。
在安全配置上，第七代伊兰特搭载了HyundaismartSense智心合一安全系统，拥有同级中最多的ADAS配置，包括盲区防碰撞辅助、后方交叉防碰撞辅助、前方碰撞预警、驾驶员注意力警告、车道偏离预警、智能巡航控制等，在同级中配置较为丰富。而轩逸只有顶配车型才配备了并线辅助和车道偏离预警，并且没有车道保持和定速巡航等配置，相比之下，伊兰特在行车方面更具舒适性和安全性。
在动力配置上，拿二者的顶配车型举例，第七代伊兰特顶配版搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，传动匹配7挡干式双离合变速箱，百公里最低油耗5.2L。2021款轩逸顶配版搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，传动匹配CVT无级变速箱，百公里最低油耗5.1L。相比之下，伊兰特的1.4T+7DCT组合在动力上，显然要强于轩逸的1.6L+CVT，油耗也仅仅是多了0.1L。
经过对比，无论是在设计上、配置上还有动力上以及乘坐空间，第七代伊兰特明显都要强于2021款轩逸，第七代伊兰特智能装备的先进性足以硬钢传统A级霸主，这也是其在市场中备受关注的原因，毕竟十万左右的价格，谁不想要一台外观酷炫配置丰富的车呢？
最后，伊兰特车型自2003年引入国内市场，经历了伊兰特、悦动)、朗动、领动)四代车型，再到如今的第七代伊兰特，凭借时尚的外观、舒适的空间以及丰富的配置，在国内A级车市场拥有了强劲的实力也收获了群众的口碑。
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